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10月23日下午，芙蓉大道快速化改造主線正式通車。

經(jīng)過15個(gè)月的堅(jiān)守和奮戰(zhàn)，這條融城路、致富路終于建成，劉瀟在朋友圈用“實(shí)屬不易”4個(gè)字表達(dá)了自己的感受。

2019年7月，芙蓉大道快速化改造（湘潭段）項(xiàng)目動(dòng)工。劉瀟被湘潭城發(fā)集團(tuán)子公司湘潭城建集團(tuán)有限公司派駐到現(xiàn)場，擔(dān)任一期項(xiàng)目負(fù)責(zé)人。

劉瀟告訴我們，“不易”有三。其一，作為長株潭一體化“三干兩軌”項(xiàng)目，關(guān)注度高、工程量大、工期緊、任務(wù)重。今年受新冠肺炎疫情影響，又有長達(dá)兩個(gè)月的時(shí)間未施工，項(xiàng)目進(jìn)度嚴(yán)重滯后。如何追趕工期實(shí)現(xiàn)如期通車，對(duì)于劉瀟來說，這是一次極大的考驗(yàn)。

復(fù)工以后，針對(duì)工期任務(wù)緊，湘潭城發(fā)集團(tuán)與項(xiàng)目施工方湖南建工集團(tuán)第四工程有限公司一起制定施工計(jì)劃，通過倒排工期、掛圖作戰(zhàn)，增加人、材、機(jī)的投入，開啟“5+2”“白+黑”“晴+雨”的奮戰(zhàn)模式，以每月實(shí)現(xiàn)1億元產(chǎn)值的速度推進(jìn)，最終在9月14日實(shí)現(xiàn)5座跨線橋主體合龍，創(chuàng)造了湘潭投資的“神話”。

其二是關(guān)鍵性節(jié)點(diǎn)的難點(diǎn)攻克。紅易-滬昆跨線橋是芙蓉大道快速化改造（湘潭段）技術(shù)難度最高的施工節(jié)點(diǎn)，橋長905.2米，寬20.5米，總共28跨，其中跨越滬昆高速公路的主跨長60米，高17.5米，采用鋼箱組合梁形式，單片梁長度達(dá)35.5米，噸位重60多噸，又因項(xiàng)目上跨國家東西交通大動(dòng)脈，交通組織復(fù)雜，給施工帶來了不小困難。

為確保吊裝安全，湘潭城發(fā)集團(tuán)組織施工團(tuán)隊(duì)制定實(shí)施方案，提前獲得高速公路管理部門施工許可，建設(shè)高速公路防護(hù)棚架，防止高空墜物等對(duì)高速公路的影響，建設(shè)臨時(shí)支墩支持箱梁架設(shè)，對(duì)進(jìn)場設(shè)備開展驗(yàn)收、試吊，同時(shí)對(duì)鋼箱梁中心吊點(diǎn)與落梁位置精準(zhǔn)匹配，讓箱梁準(zhǔn)確落在支墩上。通過大家的共同努力，上跨滬昆高速公路橋主跨5片鋼箱梁在兩天內(nèi)實(shí)現(xiàn)吊裝完畢。

其三是周邊復(fù)雜的協(xié)調(diào)工作。芙蓉大道是湘潭連接長沙的交通主干道之一，交通無法封閉，而且這是一個(gè)提質(zhì)改造項(xiàng)目，不僅要面對(duì)交通組織的壓力，還要面對(duì)沿線復(fù)雜的管線問題。改造路段內(nèi)涉及光纜、電力、燃?xì)狻⒆詠硭裙芫€眾多，遷改任務(wù)重、協(xié)調(diào)難度大。最終，在相關(guān)部門的支持和配合下，兩個(gè)月內(nèi)完成了管線遷改工作。

“當(dāng)一座座跨線橋施工完成，走在上面，內(nèi)心總有一股油然而生的自豪感，自己是第一個(gè)總覽它全貌的人?！眲t說，紅易-滬昆跨線橋節(jié)點(diǎn)施工完成后，站在橋頂，看到仰天湖全景，以及滬昆高速上來來往往的車輛，“那樣的高度看到絕美的風(fēng)景，再苦再累都覺得很值得?！?nbsp;

來源：湘潭日?qǐng)?bào)社全媒體記者 馬貴